hren
 
Prolaz na ekotestu postaje od 1. listopada obvezan uvjet, bez njega se vozilo neće moći registrirati. MUP nije odustao od namjere da od početka listopada počne primjenjivati tu odluku, ali smo u tom ministarstvu doznali da će se za dio vozila primjenjivati bitno blaži kriteriji za prolaz na tom testu. Stari vozni park Konkretnije, u MUP-u su nakon niza prošlotjednih sastanaka s predstavnicima Hrvatskog autokluba i Centra za vozila Hrvatske, odlučili spustiti visoke granice određene za vozila bez katalizatora, odnosno za starije automobile. Auti bez katalizatora, kažu u MUP-u, moći će imati više ugljikova monoksida u ispušnim plinovima od granice koja je prije određena.

Ne zna se koliko je ta granica spuštena, no očito je da se odustalo do strožih normi kako na tehničkim pregledima ne bi padali vlasnici starijih i dotrajalih automobila. Poznato je da je vozni park u Hrvatskoj, bez obzira na to što se posljednjih godina pokupovalo dosta novih automobila, još uvijek prilično star. Većina starih automobila uopće ne bi prošla ekotest, a za dobar dio takvih vozila uopće se ne bi isplatilo ulagati u popravke koji bi jamčili prolaz na tom testu. Službeni podaci govore kako od travnja 2001. godine, kada su se počeli testirati ispušni plinovi, čak 60 posto automobila bez katalizatora nije zadovoljilo propisane uvjete. Većini od tih automobila novom je odlukom MUP-a ostavljena prilika da prođu na tehničkom i produlje registraciju. MUP-ovo smanjenje kriterija, doznajemo, nije ograničeno. Stare će automobile, dakle, iz prometa za koju godinu sami povući njihovi vlasnici kad ih odvezu na otpad.Postavlja se stoga pitanje ima li ikakve koristi od uvođenja ekotesta kao kriterija za prolaz na tehničkom pregledu, kad se smanjuju granice upravo za one automobile koji najviše onečišćuju zrak? Kriterij za prolaz U MUP-u misle da je to ipak potrebno, jer se napokon ekotest uvodi kao kriterij za prolaz na tehničkom, i to bi trebalo natjerati vlasnike novijih automobila da povedu više računa o svojim vozilima. A činjenica je da ni ukupno stanje novijih automobila s katalizatorima u Hrvatskoj nije baš najsjajnije. U posljednjih više od tri godine kriterije ekotesta nije zadovoljilo čak 29 posto vozila s ugrađenim katalizatorom.

Više: Večernji list


KOMENTARI:

Stari Komentari

  • Nema komentara
Komentiranje je moguće smo putem facebook komentara

GLOMAZNI OTPAD
Raspored kontejnera za glomazni otpad
PRIJAVI DEPONIJ
Prijavi ilegalni deponij