VJEŠTAK NEZADOVOLJAN, NADLEŽNIMA NIŠTA SPORNO
U proteklih nekoliko tjedana, od kada se u promet puštaju dijelovi sjevernog kolničkog traka na cesti D8, koja je u rekonstrukciji, zabilježeno je nekoliko prometnih nesreća, a snose li za to krivicu sudionici u prometu, stanje privremene regulacije prometa na terenu ili sve zajedno, pokušali smo doznati od sudskog vještaka za promet, Stanka Smodlake.

Smodlaka je s novinarima prošao dionicu u izgradnji, od Kaštel Gomilice do Kaštel Starog te je upozorio na više loših rješenja privremene prometne regulacije.

- Ova cesta kroz Kaštela dugo je godina nosila neslavan rekord i naziv „cesta smrti“, na kojoj je tijekom deset godina bilo preko 100 žrtava. Njenim uređenjem stanje se mijenja i ublažuju posljedice stradavanja, no u ovom trenutku imamo niz raskrižja koja apsolutno nisu obilježena ni vertikalnom, ni svjetlosnom ni horizontalnom signalizacijom.
Zato apeliram na HC da urede raskrižja, kao i na Gradsku upravu da traži uređenje istih, posebno onih koja su se stvorila u tijeku ove rekonstrukcije, poput raskrižja u Kambelovcu i Starom, pa i u Lukšiću, koja su karakteristična.

Prema trenutnom stanju u praksi ne možete se uključiti u promet niti desno, a kamoli presjeciti prometnicu. Zato  predlažem da se pod hitno ta raskrižja zatvore, omogući skretanje desno i okretanje na prvom bližem primjereno obilježenom raskrižju koje će osiguravati sigurno prometovanje i pješacima i vozilima. Ili neka se postave privremeni semafori koji nisu popularni, ali će u ovakvoj situaciji prometovanje regulirati. Jer ovakvo stanje niti je tehnički održivo niti je poznato u prometnim znanostima – kazao nam je Smodlaka.

Smodlaka je ovom prilikom pohvalio određene promjene u rekonstrukciji navedene dionice, za razliku od dionice od Solina do Kaštel Gomilice.

Nadvožnjake je trebalo završiti

- Iz udruge prometnih inženjera u Splitu pozdravljamo odluku u projektiranju, prema kojoj su se od Gomilice do Starog na više mjesta napravila ugibališta za skretanje u polja i iz polja, što nije bio slučaj na prethodnoj dionici. Tamo su još uvijek prisutni spojevi na ovu prometnicu s manjih cesta, pod kutem od 90 stupnjeva, gdje se ugrožava život svih sudionika u prometu. Na tu činjenicu već godinama upozoravamo, a na naše prijedloge o izgradnji treće trake za ubrzanje odnosno usporenje, iz HC-a nisu reagirali, obrazloživši da bi to bilo preskupo. No moram pitati je li preskup ljudski život – poručio je ovaj sudski vještak.

Na novinarsko pitanje je li rješenje sigurnijeg prometovanja izgradnja nadvožnjaka, ima li ih previše ili premalo na ovoj cesti, Smodlaka je kazao kako je uvijek bolje više nadvožnjaka, ali ako ih nije dovoljno projektirano da je one koji su se počeli graditi trebalo i dovršiti te staviti u funkciju pa se rekonstrukcija mogla dalje nesmatano odvijati bez problema na raskrižjima.

- Privremena prometna rješenja su često izuzetno opasna, posebno na ovoj cesti kojom prolazi svakodnevno 20 tisuća vozila, a u srcu sezone očekuje ih se i dvostruko više.
Pod hitno treba uspostaviti normalni prometni tok, ako treba i ljudstvom usmjeravati promet, kako sam kazao postaviti i semafore.... Postaviti svjetleću signalizaciju jer tijekom noći većina ove dionice u potpunom je mraku – naveo je Smodlaka.

Raskrižje bez prave signalizacije

Isto tako ukazao je na nelogičnu situaciju novog raskrižja u Kaštel Kambelovcu.

- Prije su, nedaleko odavde, spojem s juga na cestu D8 vozači mogli skrenuti desno ili lijevo, a pravo nije postojalo. Sada je stvoreno raskrižje na kojem nema znakova obaveznog smjera ili zabrane, a na glavnoj cesti još od ranije postoji dvostruka puna linija. Prema tome vozila koja dolaze s juga ne bi smjela sjeći te linije nego voziti samo desno..... a kako vidimo nitko to ne poštuje, jer svi se oslanjaju na bivšu praksu. Apeliram da se to raskrižje uredi znakovima, pojačaju linije ako trebaju tu biti ili iscrtati isprekidane linije, jer ovako su i sami vozači zbunjeni – zaključio je Smodlaka.

Hrvatske ceste: Sve urađeno za sigurnost

Za razliku od sudskog vještaka i novinara, u Hrvatskim cestama ne vide ništa sporno u trenutnoj privremenoj prometnoj regulaciji.

- Radovi na rekonstrukciji državne ceste D8 izvode se uz postavljenu privremenu prometnu signalizaciju, sukladno odobrenom  projektu privremene regulacije prometa. Napominjemo, kako je sa projektom privremene regulacije prometa upoznata i prometna policija. Postavom privremene prometne regulacije, u svrhu sigurnog odvijanja prometa, uspostavljen je stroži režim odvijanja prometa, a posebno u pogledu ograničenja brzine prometovanja koja je u zonama devijacija smanjena na samo 20 km/h, a na ostalim dijelovima prometnice ograničenje brzine je 40 km/h.
Kroz samo gradilište, od početka izvođenja radova, svakim danom prođe cca 22.000,0 vozila na dan, a dolaskom turističke sezone promet se povećava i na preko 30.000,0 vozila na dan. Za potrebe turističke sezone postavljene su i dodatne prometne table upozorenja na hrvatskom i engleskom jeziku.

Slijedom gore navedenog, ne može se govoriti o nedostatnoj prometnoj signalizaciji, te se prometne nesreće nažalost prvenstveno događaju iz razloga nepoštivanja postavljenih prometnih ograničenja u sklopu privremenog režima odvijanja prometa.
Stoga, koristimo ovu priliku da apeliramo na nužnost pridržavanja prometnih ograničenja na dijelu ceste koja je predmet rekonstrukcije.

Hrvatske ceste d.o.o., zajedno sa ostalim sudionicima u gradnji, svakako će i u budućnosti poduzimati napore da se radovi izvode uz poštivanje svih mjera sigurnosti, te poduzimaju napore da se predmetni radovi što prije završe i na taj način značajno podignu postojeću razinu sigurnosti prometovanja – odgovor je koji su na naše pitanje poslali iz Hrvatskih cesta.

Foto: PGK


KOMENTARI:

Stari Komentari (36)

  • (Gost_7620)

    Dionicu ste tribali proc po noći i tek bi ste onda vidili horor

    oko 1 godine prije
  • (Gost_8096)

    "Prema trenutnom stanju u praksi ne možete se uključiti u promet niti desno, a kamoli presjeciti prometnicu. Zato predlažem da se pod hitno ta raskrižja zatvore, omogući skretanje desno i okretanje na prvom bližem primjereno obilježenom raskrižju koje će osiguravati sigurno prometovanje i pješacima i vozilima."

    To je prava stvar! Na narečenim opasnim križanjima treba potpuno zabraniti presijecanje magistrale i skretanje u lijevo, a ako se na tim mistima uoči daljnje kršenje prometnih pravila ta raskrižja treba potpuno zatvoriti.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_7202)

    e moj Udovičiću dok netko ne strada nećete reagirat sramota ....

    oko 1 godine prije
  • (Gost_4613)

    Udovičić, iz dobro poznatih razloga, uopće ne reagira ni kod problema koji su pod direktnom ingerencijom Grada (na. pr. okretište autobusa u Starome…), a kamoli će ovdje gdje Grad nema direktnih ovlasti niti je investitor.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_212)

    To da Grad nema ovlasti na svome teritoriju je priča za malu dicu i alibi za nerad. I te kako Grad može i ima manevar za djelovanje ali priča je i te kako poznata. Nismo investitori pa nije naša briga. Dragi Gradonačelniče a zašto primaš plaču kada građani ovog grada nisu tvoja briga? Raskrižje je čisti horor i to već godinama. Pravo čudo je da nema više nastradalih. Plaže su nam horor od govana i kanalizacije i dalje, sela su nam horor od rupa, zapišana i zasrana, nogostupi su nam horor parkirališta pa morate silazit na cestu da bi prošli, biciklističkih staza nema pa biciklisti predstavljaju horor za vozače, smeće u kontenjerima je horor za njuh i vid ... A da Kaštela promine ime u hror - grad?

    oko 1 godine prije
  • (Gost_6270)

    "Prema trenutnom stanju u praksi ne možete se uključiti u promet niti desno, a kamoli presjeciti prometnicu. Zato predlažem da se pod hitno ta raskrižja zatvore, omogući skretanje desno i okretanje na prvom bližem primjereno obilježenom raskrižju koje će osiguravati sigurno prometovanje i pješacima i vozilima. "

    " Isto tako ukazao je na nelogičnu situaciju novog raskrižja u Kaštel Kambelovcu.

    - Prije su, nedaleko odavde, spojem s juga na cestu D8 vozači mogli skrenuti desno ili lijevo, a pravo nije postojalo. Sada je stvoreno raskrižje na kojem nema znakova obaveznog smjera ili zabrane, a na glavnoj cesti još od ranije postoji dvostruka puna linija. Prema tome vozila koja dolaze s juga ne bi smjela sjeći te linije nego voziti samo desno..... a kako vidimo nitko to ne poštuje, jer svi se oslanjaju na bivšu praksu. "

    oko 1 godine prije
  • (Gost_2405)

    Nesposobnost i neznanje. Novac nije u pitanju jer ga troše za 4 ovakve sitne ceste od par kilometara.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_1154)

    Niti je nesposobnost, niti lova, ovdi je u pitanju sabotaža, i šporka politika.

    Nesposobni nebi mogli sagradit nadvožnjak ni za 3,-4 miseca, kad ga planiraju spojit.lova tu ne igra, jer ju momentalno ulivaju u drugo...

    Pa zašto najopterećenije raskrižje ima kraj sebe nefunkcionalan nadvožnjak??

    Da stxka sitnog zuba šta bolje zapamti gužve dodatno napravljene nakaradno organiziranim skretanjem.
    Tako će zasluge bit veće kad jednom bude gotovo.
    Da je nadvožnjak gotov, nebi bilo gužvi, i ovi nebi bili spasitelji u očima budala, pa bi tribalo investirat u predizbornu kampanju, iza nove godine...

    Potpuno im je isto, gradili cestu do nadvožnjaka odma, ili za 3 miseca...

    Dakle ove gužve su vam hdz- ova predizborna kampanja, i činjenica je da im je tribalo 25 god. za 4 km, počiva na istoj politici..

    oko 1 godine prije
  • (Gost_1204)

    Sad ce Udovcic narucit nove znakove oko 500 bez funkcije Ali provizija pada

    oko 1 godine prije
  • (Gost_9610)

    kad ce se pruga ukopat

    oko 1 godine prije
  • (Gost_7118)

    Je bi volija da je ne završe na vrime pa da nema ništa novaca od EU fondova...Ajmooo!!

    oko 1 godine prije
  • (Gost_157)

    Septicka a ne grad. Sramota . Nikakvog nspretka. Vise Petrina nsprsvi u godinu nego Berket i Udovicic u 20godina:D

    oko 1 godine prije
  • (Gost_9076)

    Mogli su tu i na još par mista izgraditi kružni tok i cesta bi bila bez semafora. Državne ceste po mnogim zemljama su pune kružnih tokova, promet se odvija bez ikakvog zastoja.
    A Gradska vlast (hdz) i kompanija su u šoku, jer ih nigdje nema u vodstvu stranke, kao uostalom ni iz Dalmacije. Drugi šok ih trese jer neznaju kome se prikloniti kara marku ili normalnoj opciji za bojitak svih nas, a obavezno bez ovog. Nije smio ni do sada nigdje biti.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_9076)

    E zaboravija sam i ovo.
    Nigdje osim u Kaštelima nema ovoliko:
    1. prometni znak - obavezan smjer desno
    2. i šahte po ulicama, nakon rekonstrukcije i izgradnje kanalizacije

    oko 1 godine prije
  • (Gost_2874)

    slobodni kruzni prometni tokovi nisu jos za vas .. i vasa znanja .. i poimanja tolerancija u zivotu ..paron..prometu..pa vi bi ste se poubijali..od prava prednosti i ulaska u drugi ili treci trak..;)

    oko 1 godine prije
  • (Gost_2874)

    9037..dobro mislis ali zar ti mislis da bi mi .. koji financiramo gradnju .. a ne pituravanja .. odobrili ..ako bi znali da bi vi ubili bar jednoga od nas turisti .. na .. za vas .. ne dovoljna poznata ponasanja u prometnom kruznom toku..ima vrimena..i on ce doci..kad tad..;)

    oko 1 godine prije
  • (Gost_8610)

    meni nije jasno zasto se nije onaj nadvoznjak kraj raskrizja sredia pa da ljudi mogu u miru prilazit magistralu.. nego sjeverni dio asfaltiran, a na juznom dijelu nisu jos niti poceli kopat.. kad misle to sredit, jer rokovi se brzo blizu.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_3189)

    a borati koda rade svemirski brod a ne 5 km najobicnijega puta.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_1216)

    Zasto vi sa portala, ne budete malo aktivniji i zaljepite svoj post na vladinu stranicu i podjelite to na Fb. Imate medij odradite to, po noći ce netko poginuti na ovoj cesti

    oko 1 godine prije
  • (Gost_8109)

    Sramota i strahota- cilo krizanje i pjesacki prijelaz u K. Starom su u potpunom mraku???
    A od navedene " signalizacije" tocnije stupica- samo ne vidis ni livo ni desno kako su ih postavili!
    Jadni mi ko nam radi i kroji po gradu...
    Pitam ih samo bi li svojoj dici i isprid svoje kuce tako izregulirali promet?!

    oko 1 godine prije
  • (Gost_2183)

    di su pare?

    oko 1 godine prije
  • (Gost_2924)

    Odgovara: # 396196

    A za pare triba pitati Kalmetu i partiju Zna se, ali i Linića. Utrošeno kod Zadra i za tunele oko Rijeke.
    A lipo je pisalo do početka turističke sezone 2008 brza cesta u punom profilu biti će gotova od Trogira do Omiša.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_1838)

    Ostavke ministra prometa i gradonačelnika???
    Samo puškom iz fotelja??
    Yebena neka barut demokracija....

    oko 1 godine prije
  • (Gost_1838)

    Podnit ćemo ove yebi vjetre, još neko vrime.
    Ko će podnit drvored semafora do firula???

    oko 1 godine prije
  • (Gost_2145)

    Da je poštenja, napravila bi se široka državna cesta, pustila u promet, a onda neka "grad" Kaštela rješava svoje pute, nadvožnjake i pristupne ceste. Ka i sekundarna kanalizacijska mreža: ono šta se financira državnim sredstvima (magistralni vod) se uspilo nakon 30 godin završit, a općina - "grad" Kaštela kanalizaciju nije.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_6098)

    Najprije, prometna kultura nam je na negativnoj nuli.Stojiš,stojiš , stojiš i čekaš ,čekaš neće niko da stane...nema šanse svima se žuri.Ikad ti se tako ponovi 3/4 puta dnevno da ćovik poludi. Ko će mi nadoknadit gorivo i vrime ako ću ja poštivat duplu crtu.Za ić u selo kupit spizu, ili na banku ili dite odvest u školu moran ić u Lukšić,a za vratit se u Gomilicu i opet čekat ko će mi se smilovat. Tribalo je najprije rješit nadvožnjake i sporedne ceste pa tek onda zatvarat i rekonstruirat.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_2185)

    "Ko će mi nadoknadit gorivo i vrime ako ću ja poštivat duplu crtu."

    Da te opali po žepu jedan put prometna, drukčije bi ti piva.

    "Tribalo je najprije rješit nadvožnjake i sporedne ceste pa tek onda zatvarat i rekonstruirat."

    U projektu su bila za cila Kaštila dva. I bilo bi to dosta, umisto ovih nakaznih i nepotrebnih semaforiziranih raskršća.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_9236)

    evo malopri opet prometna na križanju u starome...sramota ko nan vodi grad!!!

    oko 1 godine prije
  • (Gost_1465)

    (Gost_9236)

    evo malopri opet prometna na križanju u starome...sramota ko nan vodi grad!!!


    Naravno da će bit i da mora bit prometnih nesreća dok god nama koji poštujemo prometne propise živote na cestama ugrožavaju ljudi koji razmišljaju poput gosta 6098 :


    Gost_6098 - Stojiš,stojiš , stojiš i čekaš ,čekaš neće niko da stane...nema šanse svima se žuri.Ikad ti se tako ponovi 3/4 puta dnevno da ćovik poludi. Ko će mi nadoknadit gorivo i vrime ako ću ja poštivat duplu crtu.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_6362)

    kruzeri ce vozit do poljuda

    oko 1 godine prije
  • (Gost_4612)

    Odgovara: # 396225

    nedavno san autom naletija na kretineta koji je mi je izletija na magistralu. lola je bezbrižno priša preko dvostruke pune crte. ne virujen da će to više ikad pokušavat. neka je šteta bila nikakva, zva san odma policiju, a lik je ima problema ka u priči ,kazne ajme , a i uslugu dolaska policije on mora platit neka san je ja zva. jedna opasnost na cesti manje…

    oko 1 godine prije
  • (Gost_9128)

    A jeste našli vrime za grintat. Naši čelnici se brinu kako će za..bat jedan drugoga, kako očistit još ono malo kostiju s ubivene lešine od države, a vi bi da van cestu uredu. Jo koji nezaoglavjeni narod.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_8016)

    "Ko će mi nadoknadit gorivo i vrime ako ću ja poštivat duplu crtu."

    Kladin se da je ovi i kuću izgradija na crno.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_5242)

    To šta je neko izgradija (manje\više svi),kuću na crno ne pere od nestručnosti i pravljenja štete nekog kome smo povjerili nekakve novce, a on ih onda smatra svojima, a sve nas budalama....
    Šta i jesmo dok god nam stranački stegnuti kradu izbore, novce, živote, itd, itd...
    Uostalom skoro svi ĥdz- ovci su gradili na crno, nemaju pravo na ovaj način kažnjavat ostale.
    Ovo je još jedan delikt.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_5242)

    Gomilica je morala bit spojena bez semafora, i spojena s deniveliranim 200m dalje.
    Lukšić, ista šema, cesta prokopana ispod magistrale, + izlaz kraj mamuta, samo desno, opet spojeno s 100m nove spojnice, na obe strane.
    Ka u Rudinama.

    oko 1 godine prije
  • (Gost_4205)

    3 nadvožnjaka, a samo onaj, zlata vrijedan, kod Rudina u (polu)funkciji!

    oko 1 godine prije
Komentiranje je moguće smo putem facebook komentara