BALDASAR BI PROMET STAVIO U GRANICE SPLITA, KAŠTELANI SPREMNI NA SVE
Problemi s poslovanjem javnog prijevoznika, tvrtke “Promet”, i dalje se nastavljaju. Ovih dana su sve učestaliji sastanci predstavnika gradova - suvlasnika tvrtke, Županije i vodstva  “Prometa”, a svatko od njih ima svoje viđenje rješenja problema.

Prijedloge nekih od rješenja nedavno je iznio splitski gradonačelnik Ivo Baldasar, a među njima je i mogućnost da splitski “Promet” više ne vozi na linijama prema Omišu i Trogiru ili radikalno smanjenje broja polazaka  ili opciju da Županija angažira druge prijevoznike na tim relacijama, a po njemu, postoji i mogućnost izdvajanja gradskih linija od prigradskih, čime bi se Split zatvorio u svoje granice, jer, kako kaže Baldasar, “Promet” ne bilježi gubitke na gradskom prijevozu. Kako bi u tom slučaju regulirao vlasništvo tvrtke, Baldasar nije definirao.

Njegove izjave izazvale su buru negodovanje u Sindikatu tehničkog prometnog sektora, gdje su se na svojim web stranicama upitali kome je u interesu da Promet ne vozi za Omiš i Trogir?

- Takve najave nužno prizivaju u razmatranje činjenicu da na linijama prema Omišu i Trogiru već godinama voze privatni prijevoznici, čineći tako konkurenciju Prometu, čiji je Baldasar zapravo prvi čovjek, a on sada najavljuje nešto što izgleda kao tjeranje vode na njihov mlin, a na štetu Prometa - navode sindikalisti.

Oni su upozorili da privatnici koji do sada voze na relacijama do Trogira i Omiša, za zaustavljanje i ukrcaj putnika koriste gradske autobusne stanice, iako na to nemaju pravo, a gradovi koji su vlasnici “Prometa” to sve mirno gledaju, čime pogoduju nelojalnoj konkurenciji, tvrde sindikalisti.

Nadležni u Gradu Kaštela opovrgavaju pogodovanje bilo kome, pa nam je tako u nedavnoj izjavi zamjenik gradonačelnika Zoran Bonacin kazao kako Grad Kaštela štiti svoje vlasništvo u Prometu, a ono iznosi nešto manje od 10 posto, te da Grad niti jednom drugom prijevozniku nije izdao koncesiju za obavljanje djelatnosti javnog prijevoza.

U Gradu su se osvrnuli i na nedavne Baldasarove izjave, naglasivši da je linija kroz Kaštela, prema Trogiru, uvijek bila rentabilna, a Grad Kaštela uredno plaćao svoje obveze prema prijevozniku.
- Grad Kaštela je suvlasnik Prometa i kao suvlasnici nastojimo postići dogovor s ostalim suvlasnicima i Županijom.
U ovom slučaju nisu problematični gradovi Kaštela, Trogir i Solin, već su nerentabilne linije prema Zagori koje imaju mali broj putnika i stvaraju gubitke. Naša linija broj 37 je rentabilna linija.
Grad Kaštela redovito ispunjava svoje obveze prema Prometu, subvencioniramo učenike, studente i umirovljenike, sudjelovali smo sa 11,5 milijuna kuna u kupnji 5 novih autobusa i zainteresirani smo da Promet ostane kao prijevoznik na području Kaštela.
U svakom slučaju gradovi Kaštela, Trogir i Solin se mogu organizirati ili kao suvlasnici Prometa ili putem koncesije. No u dogovoru sa Županijom nastojimo naći način da se osiguraju određena sredstva i da Promet napravi uštede i drugačije organizira prijevoz te da se općine uključe u sufinanciranje i smanjenje svojih troškova - kazao je na ovu temu zamjenik gradonačelnika Mili Novak, zaključivši da se u interesu svih pokušavaju naći najbolja rješenja, te da se i Županija ima dobru volju uključiti u rješavanje ovog problema u cilju zadržavanja ovih linija.


KOMENTARI:

Stari Komentari (57)

Učitaj prethodne komentare
  • (Gost_1243)

    Smijem se ko lud :D:D:D:D kad pročitam da su Kaštela GRAD. Brzo i metropola.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_8152)

    Boze smijurije. Ja osobno nekoristim jgp u nas ali kislim da je sve to pogresno postavljeno i da je skupo. Pa van npr u njemackoj san bija ima 3tj i kupija kartu na zeljeznici 2otak km od Munchena za sebe i dite i ima se pravo vozit 24h u svim prievoznim sredstvima vlak tramvaj podzemna i bus i sve to za neki 5otak kn a stas u nas nemos do St u 1 pravcu i onda ce Baldasar nesto popovat i pametovat. Uredite da ljudima bude kvalitetno i jeftino i sama ta masovnost onda bi vam donila profit a ne vako. Uh je odma pop....m i zivac mi skoci

    oko 2 godina prije
  • (Gost_8227)

    Odgovara: # 370040

    Ne vidim po čemu ovdi itko blati svoj grad... Osim ako činjenice nisu postale blaćenje?! Kaštela su nažalost još uvik realno 7 sela...

    oko 2 godina prije
  • (Gost_7817)

    treba ga stavit za sofera koje 2-3 godine pa mu dat pravo govora! on ce mijenjati nesto sto postoji vec mali milijun godina :o

    oko 2 godina prije
  • (Gost_1931)

    Promet valjda ima i neku javnu a ne samo komercijalnu funkciju. Valjda triba povezat i ona mista u kojima živi samo par stotona ljudi (uglavnom penzionera) ili da ih jednostavno sve pobijemo!!! Pedeset godina je promet poveziva trogir, omiš i po zagore sa spliton a danas u 21. stoljeću umisto da gradimo podzemne željeznice mi ukidamo linije...

    E moji socijaldemokrati veći ste neoliberalni kapitalisti nego iko...em ste nesposobni em vas za malog covika zaboli nika stvar....

    Da bog da vas đava šta pri odnese okle ste i došli...

    oko 2 godina prije
  • (Gost_9171)

    čitajuči ove gore komentare sitija san se kako se nekad govorilo i opravdavalo odvajanje kaštela od splita i osnivanje kaštelanske općine.te bit će rentabilnije, efikasnije, manje zaposlenih.neće nam pare uzimat split.i šta sad imamo?

    oko 2 godina prije
  • (Gost_6136)

    jel ovo plan 21 za kastela

    oko 2 godina prije
  • (Gost_7753)

    Svaka riječ je suvišna....kad gsp.Bleso tj Baldzar ne želi da se završi zapadna obala ,neda Kerumu da završi započeto,,,,,,,,,,,onda se od njega ništa pametno i nemoze očekivat

    oko 2 godina prije
  • Nagradno pitanje (Gost_2170)

    Nagradno pitanje dana glasi:
    Da grad Kastela ne subvencionira promet,
    koliko bi koštala karta Split-Kaštela (Treća zona)
    ?!)

    oko 2 godina prije
  • (Gost_235)

    Neka se uvedu linije gradska kaštelanska do Sučurca kao središta a zatim neka se organiziraju linije prema potrebama.
    Svatko bi vozio liniju Trogir - Split, Solin - Split, Omiš - Split, a Prometu bi ostavili do Prgometa, Lečevice, Vučevice, Doca, Brštanova, utd, gdje se vozi 8 putnika a od toga tri platu kartu!!!!

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    "Monopolizam bi oni dovijeka..
    Karte po suho zlato,
    Najrentabilnija linija im je sufinancirana
    (po kojoj logici niko ne zna)
    dnevna karta je misaona imenica
    Klima u svakom šestom busu,
    u prekobrojnoj upravi rade na veliko (klime)"

    Ja se ne bi stiska u tuđim autobusima. Neka Kaštela postanu grad i osnuju prvo gradski prijevoz, a onda i međugradski. Jer ako smo grad, šta meni triba na dnevnoj bazi veza s drugim gradom, a nemao povezana naša sela, pardon, kotareve.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    "Vama koji blatite svoj grad poručujem:"Odselite!!!", a šta se tiće Prometa, neka smanje cijene!"

    Haha! Vidi ti našega građanina sela luga. On bi tira svoje od sebe? A di? Je li u Bosnu i Vlašku?:D:D:D

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    "jel ovo plan 21 za kastela"

    Šta SDP ima veze s Kaštelima gradon? Obrati se na X23, pardon, adezu.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    "čitajuči ove gore komentare sitija san se kako se nekad govorilo i opravdavalo odvajanje kaštela od splita i osnivanje kaštelanske općine.te bit će rentabilnije, efikasnije, manje zaposlenih.neće nam pare uzimat split.i šta sad imamo?"

    Došlo iz guzice u glavu, a?:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

    oko 2 godina prije
  • (Gost_2113)

    ajde vi buzdovani ča se ne vozite sa buson a kako ce dica sta idu u skulu ili oni ća nemaju ništa drugo osin toga aaa najboje na noge ili kareton.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_1171)

    Grozni ste,komentari uzasni,ima li itko normalan medju vama

    oko 2 godina prije
  • (Gost_6136)

    mozemo i feraton kroz ukopanu prugu
    misao vizionara

    oko 2 godina prije
  • (Gost_8222)

    neka promet prvo sredi svoju kuću. drugo neka počne uvodit buseve na plin,jer nafta ide na sve strane. neka za onaj centar grada uzme ka i oni u koprivnici mini buseve na struju,koje su naručili od domaćeg proizvođača. onda neka izbace hrpu onih koji su na falšin bolovanjima i one koji su na platnom spisku,a prometa odavno nisu vidili. i one koji su podobni i uhljebi. pa onda možemo dalje pregovarat o cijenama,subvencijama,kupovini buseva, ... .

    oko 2 godina prije
  • gost (Gost_1238)

    naplaćivat kazne hebivjetrima sa poluispravnim mini busićima šta trčkaraju za prometovcima i koriste stanice za ukrcaj/iskrcaj, ne plaćaju porez ne izdaju račune itd itd... potirat ća pola djelatnika uprave prometa, sektora, podsektora, zamjenika itd... rođaka, kumova, prijatelja... dalje na linijama prema lokacijama koje nisu rentabilne smanjiti intezitet, u staro željezo prodati i otpisati stare autobuse, šasije, dijelove i oni otpad šta kupe okolo garaža i uvest malo reda s naplatom karata + parkinga i nema toga tko će reći da promet ne može biti rentabilan, nema šanse, pored parkinga, javnog prijevoza, i gradova koji će raditi u interesu svoje tvrtke promet može samo ići naprijed. problem je što se koncesije za parking dijele privatnicima i drugim igračima, što se novac troši u kojekakve projekte koji nemaju veze s poboljšanjem rentabilnosti, pogledajmo samo sustav za praćenje autobusa i vremena dolaska koji ne rade već duže vrijeme, pa interaktivnu gps kartu koja također ne radi..

    oko 2 godina prije
  • (Gost_1218)

    Cijene karte su im po suvo zlato. A busevi iz 15 stoljeca. Ni klime ni ugodne voznje, sta bi se za tu cijenu trebalo obezbijedit. Osim toga, voznja od St do Tg traje uru vrimena, pa se vi sad mislite kako je kuvat se u 37 bez klime na ove litnje temperature od +40.
    Osim toga cijena karte za turiste od aerodroma do Tg je 21 kn, al oni se ne bune, odusevljeni ljudi sta im je u tu cijenu ukljucena i sauna. SRAMOTA!!!

    oko 2 godina prije
  • (Gost_371)

    Ne znan jel jos vride besplatne voznje za clanove obitelji djelatnika prometa..
    (ako ko zna, molin da odgovori)

    oko 2 godina prije
  • (Gost_8152)

    Jos kad bi prometovi vozaci znali uci u ugibaliste a da im neviri pola autobusa van to bi bilo stvarno pravo umijeće

    oko 2 godina prije
  • optimista (Gost_7633)

    Kao i uvjek komentari koji nemaju veze s isti.konkurencija je zdrava nikad nisam usa u taj privatni busic bez da sam dobija kartu a idem uvik s njima.Jeftiniji su i prvi put u ovih 50 tak godina vozim se ka covik a ne ka stoka. Cisto ,klimatizirano,brze.

    oko 2 godina prije
  • škovacin (Gost_9242)

    a kako bi bilo se uvatit organizirat i brodski prijevoz do Splita ...polazak...Nehaj...Novi...Stari...Lukšić...Kambelovac...Gomilica...Sućurac...Spliska Riva...a u povratku ponovo u Nehaj itd...pa tako stalno kolat...taku điradu bi svak poželija...iz Splita bi doveli mašo turista...i vračali i nazad...

    oko 2 godina prije
  • (Gost_8508)

    Treba svakog nepravilnog čovika koji neradi za domovinu odvest kod svećenika ili ga potjerat iz ove domovine . Pa oni su nenormalnici ukinuli su nam najbitniiju liniju kroz kastela.

    oko 2 godina prije
  • hhi (Gost_6227)

    :p

    oko 2 godina prije
  • (Gost_147)

    kruzeri iz divulja i jugovinila ce vozit sa uporabnim dozvolama za pristanista

    oko 2 godina prije
  • (Gost_238)

    jeste li vi promislili da ako kaštela i dobiju svoju autobusnu liniju ta linija treba bit do splita do bogdanovića i za cilu zagoru.jeli van palo napamet da bi karta ispočetka mogla bit jeftinija a onda kao ponopolistička linija skuplja. ni privatnici nisu cviječe. možda je malo jeftinije, možda ima i klimu ali i u njima nije veliki komod. na 8 putnika neče svi dobit račun. barem se to meni događalo.oće li privatnici dat godišnju kartu za penzionere ka promet,oće li dat đačke i studentske karte . kad se ostane sam na tržištu onda nema toga koji neče dignit cijene.pa ako će mo imaju li privatnici svoju autob. stanicu ili se zaustavljaju di in pane napamet ili na prometovo ugibalište.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4267)

    Od kad znam za sebe Promet je čvrsto drza monopol. Uvik je bilo problema. Skupi i loša usluga. Uvik u gubitku. Triba konkurenciju i to sta veću. Manji busevi, češće veze i jeftinije. Progucalo ih je vrime.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_238)

    a jeli razmišljaš o đacima i studentima koji moraju u splitu presjedat do škole i fakulteta ili kome triba na drugi kraj grada recimo duilovo ili hotel lav oće li važit karta kupljena u kaštelima u privatnika ili konkurencije.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_3119)

    1. Većinski vlasnik (Split) nije reka da će ukinit 37
    2. Većinski vlasnik je pozva ostale suvlasnike (Solin i Kaštela) da ispunjavaju svoje financijske obveze
    3. Na manjinskim vlasnicima je odluka: plaćat zajedničkog prijevoznika, osnovat svoj vlastiti ili nemat javni prijevoz.

    oko 2 godina prije
  • helios (Gost_239)

    jedna sam od onih koja se guzvam svaki dan u busevima i svakako bi bilo bolje da Promet ili uvede cesce buseve ili da dobijemo pristojnije buseve. Kastela jesu selendra al zasluzuje bus sa klimom. i mozda bolje da zupanija angazira neku drugu firmu jer ovo vise nema smisla. nismo krumpiri, ljudi smo.:p

    oko 2 godina prije
  • (Gost_3119)

    Kaštela imaju priko 50000 stanovnika, a Split "samo" 180000. Koliko ih u Kaštelima plaća prirez i komunalije? Zašto je uprava Kaštela dužna Prometu? Je li Promet dužan vozit mukte?

    oko 2 godina prije
  • helios (Gost_239) (Gost_238)

    dali kaštela zaslužuju pristojnije putnike a ne divljake koji blatnjavim cipelama se naslanjaju na sjedišta nasuprot, koji kidaju u svom divljaštvu tapecirung i polijevaju sokićima po sjedištima, koji grickalice sipaju po podu .

    oko 2 godina prije
  • (Gost_3071)

    ako su stanice gradske: jesu li one vlasništvo građana ili Prometa? Po meni su one napravljene za GRAĐANE da se na njima ukrcaju kod koga žele. A nitko ne može putnike toliko potjerat od Prometovih autobusa koliko Promet sam: za velike novce katastrofalna usluga. Hoćeš li se vozit za 17 kuna u prastarom busu koji se nerijetko pokvari na sljedećoj stanici i nikom ništa, ili za 10 kuna u novom klimatiziranom minibusu? Kamo sreće još konkurencije da im se pojavi osim Smodlake!

    oko 2 godina prije
  • (Gost_3071)

    također, nije jedini problem što nemaju klimu. doživila sam svašta: bus prokišnjava (ne kapa, nego lije kroz onu harmoniku, stojim u busu i teče potok oko mene), zapali se (i eto ga sutradan opet, a vidiš da je iz doba Franje Josipa), vozač odlazi na kraj busa svađat se sa putnicom koja nema kartu i ups, zaboravi zakočit, bus vozi sam. Vozač kad to skuži zaleti se naprid i naglo zakoči, svi putnici poudaraju glavama, rukama i nogama o sjedala i stupove, on ni riječi, kao ni služba za prigovore kojoj sam uputila službenu pritužbu, jer šta ima veze to je totalno normalno očito. Što se tiče pokaznih za starije ili djecu, to grad može sa bilo kime dogovorit, napravi natječaj, ko nudi najbolju ponudu: grad dogovori s njima mi ćemo vam plaćat pokazne za starije, učenike i studente, i napravite liniju koja ide do Firula i do Kampusa. Ko kaže da ne bi Promet za to tražio od grada 300kn misečno, a XYZ 280?

    oko 2 godina prije
  • (Gost_7213)

    Optimsta ti koji ne znaju uparkirat bus u ugibaliste to su uhljebljeni vozaci.Iz prve ruke: za vozit u prometa najmanje sta tribas znat je vozit bus,u zadnja tri misea tri puta bio u Prometa,sve prosao i nisu zvali.Nakon par dana vidim covika koji je na probnoj voznji bija najgori vozi devetku.Na moje pitanje kako je to moguce dobio sam odgovor: Naučit će vozit.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    "ako su stanice gradske: jesu li one vlasništvo građana ili Prometa? Po meni su one napravljene za GRAĐANE da se na njima ukrcaju kod koga žele. "

    Samo za one koji plate koncesiju. Grad je izda Prometu mukte koncesiju, ka svome komunalnom poduzeću. Evo je i U Splitu konačno krenilo s radom prometno redarstvo i tiraju sve koji ne smu stat na ugibališta. (Međugradske linije, sitne privatnike, građane i sl.)

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    "Hoćeš li se vozit za 17 kuna u prastarom busu koji se nerijetko pokvari na sljedećoj stanici i nikom ništa, ili za 10 kuna u novom klimatiziranom minibusu?"

    Može, druže. Ali onda se raspiše natječaj za liniju 37 s time da vozni red bude jednak za sve ponuditelje, pa da vidimo koji će sitnozubac vozit u sve doba dana i noći, od ponediljka do nedilje. Ako ćemo bit grad, triba nan javni prijevoz s takvim i boljim voznim redom, a ne sitno kokošarenje u najfrekventnije ure.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    "Što se tiče pokaznih za starije ili djecu, to grad može sa bilo kime dogovorit, napravi natječaj, ko nudi najbolju ponudu:"

    Pogrešno. Grad ako izglasa na vijeću može sufinancirat se i svašta, pa tako i umirovljeničke i đačke karte: uplati Prometu razliku do pune cijene i gotovo. Ka i Split.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    A šta se tiče profesionalnosti Prometa, uhljeba i sl, to je isto ka i svugdi: školstvo, zdravstvo, sud, državna i lokalna uprava, vrtići, ... Zašto bi Promet bija iznimka?

    oko 2 godina prije
  • (Gost_238)

    "ako su stanice gradske: jesu li one vlasništvo građana ili Prometa? Po meni su one napravljene za GRAĐANE da se na njima ukrcaju kod koga žele. "

    a ti bi socijalizam, e nemože ovo je kapitalizam i sve triba platit

    oko 2 godina prije
  • (Gost_7041)

    Koje gluposti,triban li platit i kad prošetan ulicon oli rivon,u socijalizmu i kapitalizmu!

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    "Koje gluposti,triban li platit i kad prošetan ulicon oli rivon,u socijalizmu i kapitalizmu!"

    Ne, ali tzribaš parking platit. A ugibališta se nisu napravila za kupit kruva ili sendvič ni u Njemačkoj, ni u nas.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_1128)

    sad će grad kupit mati i komunali 2-3 busa pa će oni vozit a mate može bit jedino kondukter

    oko 2 godina prije
  • grbeša (Gost_6863)

    a stari Debak če bit šofer...kako se zvala ona engl serija iz 80 tih...

    oko 2 godina prije
  • (Gost_8718)

    ne triba autobuse kupovat građani ce sami kupit role
    rolacemo se split-trogir

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4138)

    Evo na šta bi sličija kaštelanski promet - slika i prilika njiovih korisnika:

    https://darrelkirby.files.wordpress.com/2012/09/on-the-buses.jpg

    A ovo bi bila ljetna, turistička linija od hotela do hotela:

    http://www.onthebusesfanclub.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/OLIDAYPOSTER.jpg

    oko 2 godina prije
Komentiranje je moguće smo putem facebook komentara