PRIOPĆENJE AGENCIJE ZA ISTRAŽIVANJE NESREĆA
Nakon nesreće zrakoplova, koja se u četvrtak dogodila na plaži hotela Resnik u Kaštel Štafiliću, Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture izdalo je službeno priopćenje o nesreći, koje prenosimo u cjelosti.

- Dana 25. lipnja 2015. godine, oko 17:35 sati prema lokalnom vremenu, na plaži Resnik pokraj Splita došlo je do pada u more zrakoplova tipa Lake LA4-200, u vlasništvu Europskog Obalnog Avioprijevoznika d.o.o. Prilikom pada smrtno su stradale dvije osobe, hrvatski i strani državljanin, dok je treća osoba, hrvatski državljanin, pretrpjela teške tjelesne ozljede.

Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu o zrakoplovnoj nesreći obaviještena je odmah po događaju od strane Hrvatske kontrole zračne plovidbe, Državne uprave za zaštitu i spašavanje i Ministarstva unutarnjih poslova.

Odmah po dojavi o nesreći, istražitelji Odjela za istrage nesreća u zračnom prometu Agencije izašli su na teren i započeli očevid koji će se nastaviti i idućih dana. Daljnja istraga je u tijeku.
 
Odjel za istrage nesreća u zračnom prometu Agencije će najkasnije u roku od trideset dana od dana nesreće javno objaviti Preliminarno izvješće u kojem će biti navedeni podaci pribavljeni u ranim fazama istrage predmetne nesreće.
 
Nakon završene sigurnosne istrage, konačni rezultati će biti javno objavljeni na web stranicama Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu www.ain.hr u obliku Završnog izvješća." - priopćeno je iz Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Dan nakon nesreće, Klaus Dieter Martin, direktor tvrtke European Coastal Airlines, koja se bavi prijevozom putnika hidroavionima, novinarima je potvrdio da je srušeni zrakoplov u vlasništvu te tvrtke. No, naglasio je kako se taj avion nije koristio u komercijalne svrhe, te je odbacio neke navode kako je avionom upravljao pilot na obuci. Prema njegovim riječima, sva trojica članova posade bili su iskusni piloti. Ozlijeđeni pilot kao i jedan od poginulih hrvatski su državljani, dok je treći stranac. S imenima nije mogao izaći u javnost, jer traje istraga.

Klaus Dieter Martin izrazio je sućut obiteljima poginulih, a ozlijeđenom pilotu zaželio što brži i uspješniji oporavak te naglasiokako će tvrtka pomoći u svemu što bude u njihovoj moći.


KOMENTARI:

Stari Komentari (20)

  • (Gost_5234)

    Kako je pametan bija baldazar kad je ove maka od splitske rive...
    Sve mi smrdi na održavanje u nekoj garaži po sistemu šta jeftinije, + pilot sa livade po istom sistemu...
    Iako pilotima triba dignit spomenik jer su mogli i na plažu okrenit, sami bi bili manje ozlijedjeni, ali bi na plaži bila mesnica.
    Zna li netko koliko je istine u glasinama da su tražili na aerodrom sletit ali da im kontrola leta nije dala???

    oko 2 godina prije
  • 130199 (Gost_6169)

    Oni su se makli od plaze da nebi nekog ozljedili a pilot je bia odlican samo je bia kvar na motoru i poceli su brzo gubit visinu i udrili su o reklamu a da nisu uspili bi otic jos dalje prema moru

    oko 2 godina prije
  • (Gost_6169)

    I to uvezi kontrole leta nije istina oni su im dali dopustenje da slete
    Ali su pre brzo gubili visinu i zato su se okrenili prema moru

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4183)

    Istražitelj za nesreće: Avion nije smio biti nad plažom, a za pad je kriv ljudski faktor. Svi oni koji su dopustili ludovanje avinima uz plaže i nad Kaštela su zločinci. Avioni sa piste ne idu pravim koridorom već ga skraćuju. A komentatori lametaju da je pilot spasio ljude. Kako ne.:(:(

    oko 2 godina prije
  • (Gost_4107)

    a gdje je pravi koridor?

    oko 2 godina prije
  • (Gost_5127)

    Nema on pojma di je pravi "koridor", ali mora komentirat, to je jače od njega.
    Kada istražitelj za nesreće lupa ovakve gluposti, kako onda zamjeriti ljudima na glupastim komentarima.
    Goste 4183, hoćeš li objasniti kako to avioni skraćuju "koridore" ?

    oko 2 godina prije
  • (Gost_5116)

    Triba ukinit komentare na ovom portalu, čovik se više zgrozi uvidjevši koji nas imbecili okružuju.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_2217)

    Koridor?
    Kod polijetanja kao što je u okruženju LDSP zračne luke Split ne postoji koridor niti smjer gdje bi zrakoplov trebao i pod kojim kutem skrenuti desno put Kaštelanskog zaljeva.

    Naime kako zrakoplov potječe u vjetar tako se sva polijetanja s LDSP odvijaju za istoćnih vjetrova: bure, juga, jugoistočnjka s praga 05 put Kaštela i potom u desno preko Kaštelanskog zaljeva punte Čiova put Šolte.
    Što ovisi o kutu penjanja zrakoplova iznad Kaštela:
    1. Vjetar iz istoka koji puše u nos zrakoplova.
    2. Vanjsak temperatura zraka koja se odnosi i na gustoću zraka.
    3. Broj putnika i količina goriva u zrakoplovu koji se odnosi na ukupnu težinu zrakoplova pri poljetanju.
    4. Pogonska grupa zrakoplova dali je rijeć od turboprop zrakoplovu tipa Dash Q-400 ili turbofan kao kod zrakoplova iz obitelji A-319, A-320 i B-737.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_7170)

    Pilot nije kriv nego kvar na zrakoplovu i u to san siguran

    oko 2 godina prije
  • (Gost_5247)

    "Svi oni koji su dopustili ludovanje avinima uz plaže i nad Kaštela su zločinci."

    Misliš?

    http://abcnews.go.com/images/Travel/gty_st_maarten_airport_thg_111121_wblog.jpg

    http://therealdeal.com/wp-content/uploads/2013/11/britishairways_a318.gif

    http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01490/airport_1490061c.jpg

    oko 2 godina prije
  • (Gost_3144)

    Koliko je 1968 godine bilo stambenih objekata od Aerodroma Split do Štafilića, Novog i Starog.

    Nije aerodrom okružia stambene jedinice negogo su stambene jedinice kao gljive poslje kiše od 1968 do 2013 nicale oko aerodroma.

    oko 2 godina prije
  • jebete zid (Gost_9110)

    Od pilota se radi heroja po staroj špranci, ka da je on s visine vidija jel se ko kupa na sikama.
    On je pilot i ka takav je triba sletit na more u slučaju problema jer se ovakve nesriće u svitu ne događaju inače bi svaki pilot koji se zabije u kraj bija heroj.
    Na snazi je stara igra kapitala, medija i naroda u potrazi za pametnijim od njih samih.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_6155)

    za nevirovat kakvih sve kretena ima na ovom portalu

    oko 2 godina prije
  • (Gost_5247)

    "Nije aerodrom okružia stambene jedinice negogo su stambene jedinice kao gljive poslje kiše od 1968 do 2013 nicale oko aerodroma."

    Pa šta? Ima u svitu i većih i važnijih gradova na putu slijetanja.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_5902)

    Slijetanje na more u sredini zaljeva, do pristaništa tegli pilotni brod.
    Sada u Divuljama vidim i cisternu sa kerozinom parkiranu na cesti koja vodi do porta u Divuljama, skroz bezopasno! Na plaži u Divuljama se kupa manje od 50 ljudi, poželjno!

    oko 2 godina prije
  • (Gost_6226)

    Goste 5902, za sve što ti se čini da nije sigurno možeš poslati mail na adresu ccaa@ccaa.hr, oni su dužni ili objasniti zašto je to sigurno ili djelovati.
    Hidroavioni možda ne bi trebali slijetati na pola zaljeva, ali ovo što sada rade je definitivno opasno, slijeće se preblizu obali.
    Pa ti zaplivaj, ako imaš mu..

    oko 2 godina prije
  • (Gost_7129)

    reci ti meni kad si tako pametan kako hidroavion moze sletit na asfalt tj. na pistu?

    oko 2 godina prije
  • (Gost_5247)

    Pa ne pliva se ni u splitskon portu.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_6226)

    U splitskon portu nema plaže, ovde ima.
    Probaj s gliseron ludat na manje od 300 metri od obale pa ćeš vidit kolike su kazne. Hidroavion kad dotakne vodu postaje plovilo i za njega bi trebali vridit isti zakoni kao i za druga plovila.
    Inače, hidroavioni slijeću na asfalt, tj na pistu, pomoću najnovije revolucionarne tehnologije koja se zove kotač. Ta tehnologija je još poznata pod nazivom kolo, a u zaostalim krajevima svijeta je nazivaju još i točak.

    oko 2 godina prije
  • (Gost_8151)

    Ima li nesto u lijepoj nasoj da mi nećemo oko toga polemizirat i pravit se pametni. E nevalja naftu vadit neka je svi vade nevalja tvornica ova ona nevaljaju avioni samo se valja uclanit u stranku i gradit centre i otvarat ducane. Ma ajte u krasni k gadi mi se ova lijepa nasa balkanska pamet
    Sramota
    Najbolje je da aerodrom pribacimo u Anconu a hidroavione na jarun pa da putujemo sa Hz cargo

    oko 2 godina prije
Komentiranje je moguće smo putem facebook komentara